"Per l'experiència d'altres reunions, em sembla que el que faran es deixar passar el temps", ha dit Soto en relació a l'actitud que espera dels responsables de l'IMT. Per la seva banda, el president d'Avant-Taxi, Pedro García, veu difícil "solucionar en una tarda els problemes que s'arrosseguen des de fa 15 anys" i destaca que "nosaltres li hem donat una oportunitat al diàleg".

GTI, GUT i Avant-Taxi demanen un increment de tarifes del 10%, en comptes del 5,1% aprovat al setmana passada per l'Entitat Metropolitana del Transport. Els tres col·lectius van acordar ahir amb l'IMT la negociació conjunta amb l'Estat i la Generalitat d'aspectes que són competència d'aquestes administracions, com el preu del gasoil, la possibilitat de jubilar-se al 60 anys o la reducció dels preus de les assegurances.

El president del Sindicat de Taxistes de Catalunya (STAC), Miquel Tomàs, afirma que la vaga s'hauria d'haver fet en tot cas abans de l'aprovació de les tarifes la setmana passada per l'Entitat Metropolitana del Transport. Tomàs destaca que l'EMT no només va aprovar un augment de la tarifa normal del 5,1%, sinó un increment del 47% del suplement d'entrada i sortida de l'aeroport, que passa de 2,1 a 3 euros, i l'ampliació en dues hores del tram de tarifa nocturna. El sindicat STAC, majoritari al sector, va negociar aquesta renovació de les tarifes.

Segons Tomàs, si finalment hi ha vaga indefinida, la majoria dels taxistes la seguiran un o dos dies, també per por de l'acció dels piquets, però després tornaran a la feina perquè 'són autònoms i si no treballen no hi ha ningú que els pagui'.

Els tres grups convocants de la vaga representen entre 4.000 i 4.500 taxistes dels més de 10.000 que hi ha a l'àrea metropolitana de Barcelona. Teniu més informació en notícies anteriors.