Les obres del metro de Sabadell ja es comencen a veure físicament a la ciutat. Al passeig de la Plaça Major s'estan aixecant els bancs i els arbres. Molts dels vianants recorden una situació semblant, no fa gaires anys, quan s'estava remodelant el Mercat Central i el passeig es va veure envaït per un mercat prefabricat. Els veïns acullen les obres amb resignació perquè són conscients que en quatre anys es veuran recompensats per les molèsties que han de patir ara. La zona interior de la plaça Espanya també s'ha ocupat. La feina ha començat, amb el tancament del perímetre de la plaça amb tanques i el muntatge de les instal·lacions d'obra, necessàries per l'execució de l'estació. Properament començaran els treballs a la vorera del costat nord de la plaça i a les voreres del passeig de Josep Tarradelles. La tercera zona que també s'ha vist afectada és el parc del Nord, al costat del camp de futbol de Ca n'Oriac, on s'introduiran les tuneladores per construir dos túnels paral·lels.

Amb la finalitat de que els ciutadans i els veïns que es vegin més afectats per les obres puguin informar-se sobre el procés del perllongament, el desenvolupament de les obres i resoldre els seus dubtes, es previst que a Sabadell hi hagi cinc punts d'informació, coincidint amb les àrees de la ciutat que acolliran les cinc noves estacions de tren.
Les oficines que ja estan en funcionament són les de la plaça del Pi, la de la Concòrdia, i la del carrer de la Borriana. La de l'Eix Macià i la que estarà ubicada a Can Marcet, obriran les seves portes properament.
La funció primordial dels informadors es atendre les consultes que els ciutadans realitzin al voltant de les obres. Però la seva tasca no finalitza aquí. A més, hauran de recórrer regularment els barris afectats per tal de copsar quines són les inquietuds dels veïns, recollir els seus suggeriments, així com parlar amb els comerciants de les zones en què els establiments se'n vegin més afectats.
Sílvia Luna i Cristina Sánchez són les dues informadores de l'oficina de la Plaça del Pi. Elles s'han d'ocupar dels dubtes que els sabadellencs i sabadellenques tinguin sobre l'estació  Ca n'Oriac-Nord, que es situarà sota el carrer de l'Himàlaia, pròxim al parc del Nord i que serà el tram final del perllongament, on s'ubicarà la cua de maniobres per a l'explotació del servei ferroviari.
Tots els informadors han realitat un curs de formació que ha durat un parell de setmanes i en el què se'ls ha explicat tant aspectes referents a l'atenció al públic com el propi projecte de perllongament dels ferrocarrils de la Generalitat.
La informadora Luna, explica que des que es va obrir l'oficina, el divendres 28, han estat moltes les persones que s'han apropat per fer alguna consulta. "El tema que els hi preocupa més, és saber si el tren passarà per sota de casa seva". També s'interessen per quin serà la ubicació de l'estació del nord i quines seran les cinc parades del metro de Sabadell. Sánchez comenta que també pregunten per la tuneladora. "Com que tenim els panells informatius amb una recreació de les tuneladores, aprofitem per mostrar el seu funcionament". Una altra de les preguntes és si les estacions de Sabadell Rambla i Sabadell Estació continuaran funcionant o es faran dues de noves. "Els aclarim que aquestes quedaran en desús i que es construiran dues estacions noves". Les informadores ressalten altres dels dubtes que presenten els veïns i la gent que treballa en la zona, com si el trànsit i la circulació es veuran afectats i si els autobusos mantindran el recorregut i la freqüència.
                                                                                  >> Cristina Domene

Cinc estacions a la teva mà

Gràcia-Can Feu (Sabadell Estació)
Es construirà una nova estació soterrada, que disposarà de tres vies i de dues andanes, de 120m de longitud i 5,5 i 6,5m d’amplada respectivament. Els accessos estaran ubicats molt a prop dels actuals, però més al sud, per tal de facilitar l’intercanvi amb els autobusos a la rambla Ibèria.

Plaça Major-Centre
L'actual estació quedarà en desús. La nova, situada al passeig de la Plaça Major, disposarà de dues escales mecàniques i de dos ascensors que portarà a l'andana central, de 120m de longitud i 9m d'amplada. La construcció es farà en dos fases per minimitzar les molèsties.

Creu Alta-Eix Macià
S'ubicarà a l'encreuament del carrer de Pi i Maragall amb els carrers de Borràs i del Papa Pius XI. Comptarà amb dos accessos, escales fixes, mecàniques i ascensors per connectar amb el vestíbul de 552 m2. L'andana central tindrà 120m de longitud i 9m d'amplada.

Plaça d'Espanya
Serà l'intercanviador entre FGC i Renfe. S'estructurarà en diferents nivells: un vestíbul compartit i soterrat al primer nivell connectarà amb les andanes de Renfe, situades a un nivell inferior, i amb l'andana dels FGC, ubicada a un nivell més profund, sota el túnel de Renfe.

Ca n'Oriac-Nord
L'estació es situarà sota el carrer de l'Himàlaia, pròxim al parc del Nord. Formarà part del tram final del perllongament, que acollirà una cua de maniobres per a l'explotació del servei ferroviari. Disposarà d'ascensors i escales mecàniques.

Perllongament fins a Castellar del Vallès
Segons va informar Manel Villalante, Director de Transport Terrestre de la Generalitat, al 2009 s'iniciarà el projecte constructiu de perllongament fins a Castellar. Encara no s'ha definit el traçat, però es preveuen dues estacions, una al Pla de la Bruguera i l'altra al nucli urbà.