Les conclusions que s'extrauen del debat obert sobre infrastructures celebrat al Casal Pere Quart són vàries. D'una banda, tots els grups municipals coincideixen que és urgent arribar a un consens quant a infrastructures, assolir el millor nivell de posició conjunta. D'altra, els diferents caps de llista de les formacions polítiques aposten per un canvi de model d'infrastructures i mobilitat totalment diferent al que hi ha ara i, a més, essent conscients que no es pot perdre més temps en la planificació, l'aprovació i l'execució d'un nou pla. Per la seva part els ciutadans reclamen més informació sobre les obres que es portaran a terme i  demanen conèixer com els afectarà a ells i als seus barris.

La presentació del debat va córrer de la mà de l'enginyer Francesc Figueras que va exercir de moderador. Va voler expressar al públic que és d'obligació que totes les forces del Vallès i de Sabadell siguin capaços de fer propostes de consens i "en la mesura que sigui possible avançar-nos respecte a d'altres territoris". 
Figueras va donar pas a Manel Somoza, director de l'àrea d'urbanisme, qui va exposar el document d'infrastructures i territori presentat a la Generalitat. L'arquitecte va manifestar que els reptes del Vallès són vertebrar el territori i fer-lo amb la inversió pública prevista. "És urgent que s'arribi a un consens. S'ha de crear un equilibri entre la part edificada i la natural, com el Parc Agrari".

L'opinió dels polítics
El cap de llista d'Esquerra, Magí Rovira, va destacar que és important tenir en compte els aspectes naturals. "Si trobéssim una alternativa que no afectés a Can Déu ens quedaríem més tanquis. És imprescindible salvar Togores, els Colobrers, arribar a Castellar sense afectar l'altre part del riu". El polític va confessar que els agradaria arribar a un consens ral i que Sabadell ha de ser pioner en el projecte de la ronda del Vallès, però preservant el territori.
Isidre Soler, regidor d'Entesa per Sabadell, va fer èmfasi en que fins a moment s'havia invertit molt infrastructures "pensades per fer diners més que per millorar les vides dels ciutadans". Segons el cap de llista s'ha abandonat de manera deliberada els ferrocarrils de rodalies i les carreteres secundàries. "Ha hagut una mala manera de gestionar la mobilitat. El model de la regió metropolitana ha fracasat i podem tornar a caure en el mateix error a l'hora de voler arreglar-lo, per això necessitem un model totalment diferent", va assegurar Soler.
Jordi Soriano, regidor del PP, va declarar: "Durant 30 anys hem dit que no s'ha fet res, seria d'hipòcrites dir que no a totes les infrastructures que es volen executar ara. L'increment d'usuaris ho demanda. Sabadell necessita ser connexió amb la comarca per la seva capitalitat".
Carme García, cap de llista d'ICV-EUiA, va destacar la importància de posar-se d'acord amb una diagnosi, per no córrer el risc de caure "en el mateix error". "D'aquí a 10 anys ens trobarem amb una realitat o amb una altra segons l'estratègia que agafem".
El regidor de CiU, Carles Rossinyol va destacar que és el moment d'arribar a un acord perquè la Generalitat ha d'aprovar un Pla i les opcions que sorgeixin del debat i de l'acord entre les diferents forces polítiques de Sabadell són les que s'hauran de presentar en forma d'al·legacions als plens de la Generalitat.  
L'últim en parlar abans de les intervencions dels assistents va ser Joan Carles Sánchez, regidor d'urbanisme, que va insistir en la importància de potenciar el ferrocarril, tant pels usuaris com pel transport de mercaderies.
                                                                                                                         >>Cristina Domene