Sabadell no només té previst dur a terme el perllongament dels Ferrocarrils de la Generalitat, sinó que a més la ciutat té per endavant molts altres reptes, sobretot en matèria d'infraestructures. Un d'aquests exemples és  el perllongament de la Ronda Oest que uneix l'autopista C-58 amb la carretera N-150, fins a la BV-1248 (carretera de Matadepera).

Alleugerir el trànsit
Les obres de la ronda permetran disminuir bona part del trànsit que ara mateix passa per la trama urbana de Sabadell i milloraran les comunicacions entre la ciutat i altres municipis veïns. A més, augmentarà les entrades a la ciutat des de grans vials com ara la nacional 150 o l'autopista C-58 i es podrà accedir de forma més ràpida i fàcil a Can Llong i també als nous barris de Can Gambús i Cifuentes.
Tal com va explicar l'alcalde de Sabadell, Manuel Bustos, "es tracta de millorar la permeabilitat dels barris de Can Llong i Castellarnau i, en definitiva, de tota la zona nord-oest de la ciutat. És un pas més per millorar la mobilitat de Sabadell".
És per això que la Generalitat ha recollit les sensibilitats de Sabadell i "ha introduït millores en el traçat inicial un cop rebudes les al·legacions de l'Ajuntament de Sabadell, que va incorporar al projecte", va explicar l'alcalde.
En aquest sentit, el consistori va proposar millores de mobilitat com per exemple que es garantís la distribució del trànsit en totes les direccions tant al nus a la carretera de Terrassa com amb l'avinguda d'Estrasburg. D'altra banda, també es van introduir una sèrie de millores de connectivitat. La supressió de les calçades laterals a diferent nivell, la incorporació d'una passera per a vianants que relliga el barri de Castellarnau amb el futur barri de Cifuentes i el soterrament de la ronda al seu pas per Can Llong i Castellarnau, són alguns dels elements que es van introduïr.

Característiques de la nova ronda
El perllongament de la Ronda Oest aprovat, que compta amb un pressupost previst de 40 milions, tindrà una longitud de 3 quilòmetres amb dues calçades, una per cada sentit de circulació, tot i que estaran separades per una mitjana de 2 metres d'amplada.
El nou tram s'iniciarà a la carretera N-150, passant per sota la rotonda existent i continuant tot el traçat en una cota deprimida amb relació al terreny. L'allargament de la Ronda Oest també inclou la construcció d'un tram soterrat entre la rotonda de l'avinguda Estrasburg i el carrer Sarajevo, cosa que permetrà una més fàcil connexió entre els barris de Castellarnau i Can Llong i distribuirà el trànsit en totes les direccions. Així s'evita que la nova ronda sigui una barrera entre les dues ciutats.  Es preveu que la Ronda Oest estigui enllestida cap al 2009.