Els membres de l'entitat ecologista ADENC s'han mostrat indignats davant la licitació d'un nou tram del Quart Cinturó qualifica de "presa de pèl" el diàleg amb les administracions que s'ha produït durant anys al voltant de la construcció d'aquest vial.
Matías Serracant, portaveu de la Campanya contra el Quart Cinturó, ha criticat el fet que s'ha licitat el projecte que es va presentar l'any 1997, sense disminuir la pressió urbanística ni la fragmentació ambiental, que eren les reivindicacions de l'ADENC. L’entitat critica la hipocresia de l’admintració, ja que semblava que les seves al·legacions eren escoltades, cosa que després no s’ha plasmat amb les licitacions.

L’ADENC considera aquesta infraestructura de “malversació de fons”, ja que es tracta d’una iniciativa innecessària, cara i especulativa.
Segons l’entitat ecologista, la solució als problemes de mobilitat que pateix la comarca passa per una millora de la xarxa viària secundària, per la supressió de certs peatges (fet que permetria aprofitar carreteres, ara poc utilitzades per aquestes barreres) i per un increment i millora dels transports públics (especialment de rodalies RENFE).

L’ADENC ha denunciat que el Quart Cinturó respon a una “política del ciment”, basada en la construcció imparable, “que només beneficia a certs grups empresarials i bancaris”, segons els ecologistes.

Per aquest motiu, l’ADENC prepara una sèrie de mesures i protestes, com una manifestació el 3 de desembre (en un lloc encara per concretar). La campanya en contra del Quart Cinturó té 15 anys d’història i agrupa més de 300 entitats.

Segon tram licitat
El Consell de Ministres va autoritzar la licitació d'un nou tram de l'autovia orbital B-40, coneguda com el Quart Cinturó. Es tracta del tram comprès entre les localitats d'Olesa i Viladecavalls, de sis quilòmetres de llargària i que disposarà de tres carrils. D'aquesta forma s'ha donat un nou pas en la construcció d'un projecte que ha resultat polèmic des dels seus inicis.
Aquest nou tram de la primera fase del Quart Cinturó se suma al que ja es va licitar el 31 de juliol entre Viladecavalls i Terrassa, i que serà el primer en fer-se realitat. A part del que ara surt a licitació entre Olesa i Viladecavalls, encara quedarà un tercer tram entre Olesa i Abrera, que està pendent de sortir a concurs públic.

Els Ajuntaments de la comarca i entitats com les Cambres de Comerç o la patronal Cecot han demanat reiteradament la construcció d'aquesta autovia, que facilitarà la connexió i la mobilitat de l'Àrea Metropolitana i serà positiva per al desenvolupament econòmic de la zona. Ara sembla que la primera fase del Quart Cinturó entre Abrera i Terrassa ja no té marxa enrera. La segona fase, que allargarà l'autovia des de Terrassa fins al Vallès Oriental encara no té confirmació sobre el paper i està a l'espera de diversos estudis.
Està previst que la construcció del tram Terrassa-Abrera tingui un cost de prop de 300 milions d’euros. Tenint en compte que el vial té una longitud de 15 kilòmetres, cada quilòmetres del Quart Cinturó costarà 18 milions d’euros